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制冷压缩机维护保养小手册(二)

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制冷压缩机维护保养小手册(二)

发布日期:2018-03-03 作者: 点击:

2、冻堵:又称“冰堵”。长沙冷库安装的氟利昂制冷体系中液体冻结物[如冰]阻碍制冷剂活动的现象。常发作在节省组织中。当含水量超过规定规范[如R12的出厂产品含水量规定应在0.0025%以下]的氟利昂流经节省组织时因节省降压引起温度下降其中呈游离状态混合的水分水分[包含降温后因溶解度下降而分出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在节省处结成冰部分或全部阻塞节省阀孔或毛细管道。成果体系中氟利昂流量急剧减小,吸排气压力下降,制冷量下降,甚至氟利昂不能通过,制冷装置不能正常作业。判断办法是,在节省组织外用火加热,若加热后能消除上述现象即为冻堵,否则为脏堵。
扫除冻堵的办法:
去除氟利昂中的水分,可替换原干燥剂或干燥器。
下降水的冰点,可向体系参加少数甲醇,让它和水溶解来达到。但这是在无吸湿设备时的应急办法,不能轻易使用。因体系中参加甲醇过多时,会引起制冷剂性质发作变化,形成制冷量下降,又会影响制冷作用,还会引起化学腐蚀,发作镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿焚毁,严重影响体系的正常和安全作业。

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3、脏堵:制冷体系的制冷剂管路,阀门或滤网被污垢阻塞而阻碍制冷剂活动的现象。使体系中制冷剂流量减小,制冷量下降,甚至无制冷作用。有必要拆下阻塞的部件进行清洗,装上后再进行体系调试。
4、油堵:氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝结的润滑油阻塞而阻碍制冷剂活动的现象。发作于-60度以下的低温设备选用凝结点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。此时,渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体,因温度骤降而使部分润滑油分出并冻成厚浆糊状,阀孔即被阻塞。扫除办法是互换合适的润滑油。
5、液击:又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。制冷剂液体或润滑油,或两者的混合物的液体进入压缩机气缸所发作的毛病。因为液体不可压缩,当进入气缸的液体容积大于余隙容积时,压缩液体发作的压缩力将损坏气阀,气缸盖等零部件,引起事端。发作的原因有:
膨胀阀开度过大
制冷压缩机吸气截止阀开车时开启过快,制冷剂充注过多,液体分离器中液位太高,蒸发器结霜过厚
发作液击后,应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发体系的调节阀,依靠压缩机空转所发作的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀,假如排气温度逐步上升,可持续开大吸气阀,直至能正常运转。
6、镀铜现象:
在制冷压缩机的阀板、活塞销、气缸壁等零件外表构成铜原子沉积层的现象。多呈现于半封闭或全封闭压缩机中。是压缩机具有铜资料的零部件并用R12作制冷剂而其中含有水分时,发作分解反应和腐蚀作用后发作的一种现象。可使铜制零件外表发作缺陷而缩短寿命,也使运动部件磨合面间的空隙过小而损坏该部件,还会使密封面密封不良。
7、焚毁:“电动机线圈焚毁”的简称。因为线圈短路或压缩机过载等原因形成电动机线圈烧坏的现象。毛病发作后,应及时切断电源,然后拆下电动机,重绕焚毁的线圈或互换新的电动机。
8、倒霜:又称“回霜”。在活塞式压缩制冷体系中,离开蒸发器的制冷剂呈液态流经回气管路进入压缩机曲轴箱,因为吸热气化而在回气管及曲轴箱外发作霜层的现象。当制冷剂充注过多或供液过多时容易发作此现象,严重时将引起压缩机液击现象。 

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关键词:长沙冷库,长沙冷库工程,长沙冷库安装

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